長玻纖增強PP注射成型技術,成功地用于生產汽車前端模塊和車門模塊載體。該項技術主要具有以下兩個方面的優(yōu)勢:
(1)對玻纖增強聚丙烯的材料改性,即采用一種很低熔融粘度的聚丙烯樹脂(樹脂熔體流動速度為300g/10min),使包裹在其中的玻璃纖維在注射成型過程中受到較小的螺桿推進剪切力,以減少玻璃纖維的長度折損,同時添加一種高結晶結構的聚丙烯樹脂來保證注射成型件的強度。
通過這種樹脂共混改性,解決了材料流動性和制品強度的矛盾,經共混改性后的長玻纖增強聚丙烯(LGFPP)的彎曲模量、彎曲強度和沖擊強度三種機械性能已與玻纖氈增強聚丙烯(GMT)的同一性能相當,其流動性也比普通的玻纖增強聚丙烯(FGPP)的流動性提高了30%。
(2)對注射成型工藝的改進,即通過對螺桿的幾何形狀進行改進,如加深螺槽、加寬螺齒間距、對螺桿頭進行優(yōu)化設計以及通過擴大熱流道的方式,使玻纖增強樹脂在注射過程中得以平緩流動以降低塑化過程中樹脂承受的高剪切力,從而達到減少玻纖長度受損的目的。
在使用長玻纖增強聚丙烯原料的條件下,改進型的低剪切力螺桿注塑制品所得平均玻纖長度為普通螺桿注塑制品所得平均玻纖長度的1.7倍。
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